Jak fungují motory E-Bike? Průvodce začátečníkem po technologii elektrických kol

Popularita elektrických kol (e -kola) mění způsob, jakým měst dojíždějí a jezdí venku, a jádro všeho spočívá v jejich „srdci“ - v systému elektrického motoru. Ať už se jedná o lehké dojíždějící kolo, které se pohybuje ulicemi nebo terénní vozidlo, které dobytí hory, elektrický motor hraje klíčovou roli při přeměně elektrické energie na pomoc s jízdou. Pro ty, kteří jsou na elektrických kolech nováčkem, může porozumění tomu, jak motor funguje, nejen posílit zážitek z jízdy, ale také pomoci vybrat model, který je vhodnější pro jejich potřeby.

Elektrické motory na kole jsou hlavně rozděleny do dvou kategorií: rozbočovací motory a motory střední pohony. Motory náboje kol jsou obvykle přímo integrovány do náboje kola a otáčí kolo elektromagnetickými zásadami jízdy. Tento design se nespoléhá na tradiční přenos řetězce, má jednoduchou strukturu a pracuje tiše, zejména vhodný pro každodenní dojíždění na plochých silnicích. Další typ motoru namontovaného středu je nainstalován poblíž centrální osy nožního pedálu, přenáší výkon na zadní kola přes ozubená kola a řetězy. Toto rozvržení způsobuje, že těžiště vozidla vyváženější, zejména při lezení nebo složitém terénu. Motor středního namontovaného může efektivněji využívat pedálovou sílu jezdce a poskytnout stabilní výkon.

Bez ohledu na typ motoru je jeho základní pracovní princip založen na elektromagnetických účincích. Když jezdec spustí elektrické kolo, lithiová baterie (obvykle 36V nebo 48V) dodává DC napájení motoru a ovladač hraje roli „mozku“, dynamicky upravuje intenzitu a směr proudu na základě akcí jezdce (jako je otáčení akcelerátoru nebo stoupání na signály senzoru). Poté, co proud vstoupí do cívky (stator) uvnitř motoru, vytvoří rotující magnetické pole, které interaguje s permanentním magnetem upevněným na rotoru, čímž se rotoru otáčí. Pro motory náboje kol rotor přímo řídí kola, aby se otáčela; Rotor motoru středního namontovaného zesiluje točivý moment sadou převodovky a poté přenáší výkon na zadní kola řetězem.

Aby se zajistila přesnost výkonu, jsou moderní motory elektrických kol obecně vybaveny inteligentními senzorovými systémy. Například senzory točivého momentu mohou v reálném čase monitorovat pedální sílu jezdce a podle toho upravit intenzitu pomoci, což zhoršuje přirozenější a hladší zážitek; Senzor rychlosti automaticky sníží nebo sníží výkon, když rychlost vozidla dosáhne regulačního limitu (například 25 km/h), což zajistí bezpečnost a dodržování předpisů. Kombinace těchto technologií umožňuje motoru nejen poskytovat hojnou energii, ale také vysoce synchronizovat se záměrem jezdce a dosáhnout pocitu „integrace lidského vozidla“ při manipulaci.

Pokud jde o účinnost, výkon elektrických motorů se liší v závislosti na scénáři typu a použití. Díky svým přímým řidičským charakteristikám mohou motory kol náboje dosáhnout účinnosti přeměny energie 80% až 90% za podmínek ploché silnice a téměř tiše fungují, což z nich činí ideální volbu pro městskou cyklistiku. Motor namontovaný střední optimalizuje distribuci napájení prostřednictvím převodového systému, což umožňuje efektivnější využití elektrické energie při lezení nebo přenášení těžkého zatížení a zároveň snižuje nadměrnou spotřebu baterie a prodlouží dosah. Stojí za zmínku, že síla motoru obvykle úzce souvisí se scénářem využití - běžný 250W motor na evropském trhu je dostatečný pro každodenní dojíždění, zatímco 750W motor v některých severoamerických modelech může poskytnout silnější výbušnou energii, vhodné pro horské nebo dlouhé potřeby cyklických potřeb.

Trvanlivost motoru je také klíčovým problémem pro uživatele. Díky zapečetěnému designu a vodotěsné technologii (jako je hodnocení IPX5) mohou moderní motory odolat erozi dešťové vody a prachu a nevyžadují zvláštní údržbu pro každodenní cyklování. Motory rozbočovačů kol vyžadují téměř žádnou údržbu kvůli jejich uzavřené struktuře, zatímco středně namontované motory, i když se spoléhají na přenos řetězce, mohou udržovat stabilní výkon po dlouhou dobu pravidelným mazáním a kontrolou sady převodovky. Kromě toho aplikace lehkých materiálů, jako jsou skořápky z hliníkové slitiny a magnety vzácných zemin, dále snižuje hmotnost a spotřebu energie motorů a přitom zlepšuje účinnost rozptylu tepla a zabrání přehřátím způsobeným dlouhodobým provozem vysokého zatížení.