Jak udržovat a starat se o motor elektrického kola

1. Pravidelně kontrolujte kryt motoru a spojování vodičů
Inspekce motoru
The E-Bike Motors Pouzdro je důležitá ochranná vrstva pro ochranu vnitřních motorových cívek a ozubených kol. Pokud je pouzdro prasklé nebo poškozené, může do motoru vstoupit prach, vlhkost a další cizí hmota, což způsobí, že cívka zkratuje, ozubená kola rezaví nebo dokonce motor selhávají. Proto se doporučuje zkontrolovat stav bydlení nejméně jednou měsíčně. Při setkání s poškozením by mělo být skříň motoru opraveno nebo vyměněno včas, aby se zabránilo dalšímu poškození.
Inspekce připojení drátu
Motor přenáší napájení do ovladače a baterie prostřednictvím kabelů. Pokud je spojovací drát opotřebovaný, zlomený nebo je rozhraní uvolněný, způsobí, že motor ztratí napájení, zkratu nebo nestabilní. Při kontrole věnujte zvláštní pozornost, zda je povrch kabelu prasklý nebo opotřebovaný, zda je rozhraní čisté a bez rezivu a zda je zástrčka pevná. Poloha kabelu by se měla zabránit tomu, aby byla pneumatika nadměrně stisknuta nebo ohnula a v případě potřeby ji opravte kabelovou vazbou.

2. Udržujte motor čistý
Vyčistěte skvrny z bahna a vody
Během jízdy, zejména v deštivých dnech nebo zablácovaných silnicích, je povrch motoru snadno obarven bahnem a vodními skvrnami. Pokud jsou tyto nečistoty připevněny po dlouhou dobu, zablokují otvory pro rozptyl tepla, což povede ke špatnému rozptylu tepla motoru a přehřátí. Po jízdě se doporučuje otírat motor čistým měkkým hadříkem, aby se zajistilo, že povrch je čistý a suchý.
Vysokotlaká vodní zbraň je zakázána
Tok vody postříkal vysokotlakou vodní pistolí má vysoký tlak a může se snadno vrhnout do motoru, poškodit vnitřní elektronické komponenty a ložiska motoru a způsobovat zkratky nebo rez. Při čištění motoru je nejlepší ho jemně otírat vlhkým hadříkem nebo opláchněte další části těla vozidla s nízkým tlakovým průtokem vody, aby se zabránilo přímému postřiku motoru.

3. Použijte motor přiměřeně, abyste se vyhnuli přetížení
Vyhněte se dlouhodobému plnému zatížení
Motor pracující při plném zatížení po dlouhou dobu (jako je nepřetržité lezení, přetížení) způsobí přehřátí motor, snížení účinnosti motoru a dokonce spálení cívky. Při jízdě byste se měli pokusit vyhnout nepřetržitému dlouhodobému provozu plného zatížení, řádně odpočinout a dát motor šanci rozptýlit teplo.
Hladké zrychlení
Náhlé a silné zrychlení okamžitě zvýší zatížení motoru, což povede k prudkému zvýšení proudu, což je snadné způsobit přetížení motoru. Hladké počáteční a zrychlení chrání nejen motor, ale také zlepšuje vytrvalost a pohodlí na koni.

4. Zkontrolujte a vyměňte maziva v čase (pro motory s ozubením)
Důležitost mazání zařízení
Některé motory s polovinou namontované mají uvnitř přenosu mechanického převodovky a tření mezi převody způsobí opotřebení. Přidání maziva ve správný čas může snížit tření, snížit hluk a prodloužit životnost rychlostních stupňů. Obecně zkontrolujte stav mazání každých šest měsíců nebo jej přiměřeně upravte podle frekvence použití.
Použijte správné mazivo
Nezapomeňte použít speciální mazivo doporučené výrobcem a vyhněte se používání dolního oleje. Nesprávné mazivo může způsobit korozi nebo akumulaci prachu a písku na ozubených kolech, což zrychlí opotřebení.

5. Monitorujte teplotu motoru a abnormální zvuky
Monitorování teploty motoru
Během normálního provozu se motor mírně zahřívá, ale pokud je zjevně přehřátý (jako je horký do doteku, kouř vycházející z otvorů pro rozptyl tepla atd.), Je nutné okamžitě zastavit a zkontrolovat. Přehřátí může být způsobeno zkratem, zaseknutím převodovky nebo nadměrné zatížení.
Abnormální identifikace zvuku
Pokud motor vytvoří „bzučení“, „kliknutí“ nebo zvuk kovového tření, může to být způsobeno vnitřním opotřebením ložiska, vyrovnáním ozubeného ozubeného ozubeného, volenosti nebo cizích záležitostí. Pokud uslyšíte abnormální zvuky, měli byste je poslat k opravě co nejdříve, abyste se vyhnuli vážnějšímu poškození.

6. Pravidelná profesionální inspekce a údržba
Profesionální demontáž a inspekce
Pro obyčejné jezdce je obtížné rozebírat motor pro podrobnou kontrolu. Doporučuje se poslat motor na profesionální opravou stanice každých šest měsíců nebo asi 3 000 kilometrů, aby rozebral motor a zkontroloval, zda je motorská cívka spálena, zda je ložisko dobře namazáno a opotřebení vnitřních částí.
Cyklus údržby je upraven podle prostředí použití
Pokud často jezdíte v drsném prostředí (jako je deštivé a blátivé, horolezectví), doporučuje se zkrátit cyklus údržby; naopak, může být náležitě rozšířen, když je prostředí lepší.