Střední motor, pohon předních kol nebo pohon zadních kol? Průvodce pro výběr správného motoru E-Bike pro vás

1. Úvod
Jádro elektrického kola není jen baterie; Motor je také klíčovou součástí, která určuje zážitek z jízdy. Umístění motoru a typu přímo manipulace s nárazem, schopnost horolezectví, dosah a celková rovnováha.
E-Bike Motors Na trhu jsou primárně kategorizovány do tří typů: pohon předních kol (FWD), pohon zadních kol (RWD) a střední pohon (MWD). Každý typ má své vlastní výhody a omezení. Výběr správného motoru pro vaše potřeby závisí na scénáři jízdy, požadavcích na zatížení, rozpočet a preferencích osobního zacházení.

2. motor pohonu předních kol (FWD)
Strukturální rysy
Motory FWD jsou namontovány ve středu náboje předního kola a přímo řídí přední kolo. Jsou obvykle malé, lehké a relativně jednoduché struktury.
Výhody
N
Snadná údržba: Jejich jednoduchá struktura umožňuje rychlé odstranění v případě poruchy.
Flexibilní instalace: Mohou být přímo nainstalovány na standardních kolech, čímž se sníží náklady na úpravu. Lehký design: Motor předního kola zabírá malý prostor a má omezený dopad na hmotnost vozidla.
Nevýhody: Omezená přilnavost: Když jde do kopce nebo na kluzkých silnicích, přední kolo může snadno proklouznout a ovlivňovat přenos energie.
Manipulace s světlem: Pohon předních kol posune těžiště vozidla dozadu, což vede k mírnému plováku při otáčení.
Slabá schopnost horolezectví: Výkon je obecně nižší než výkon pohonu zadních kol a motorů namontovaných na středním namontování, což omezuje jízdu na strmých svazích.
Vhodné scénáře: městské dojíždění na plochých silnicích; Lehká jízda na volném čase; Dojíždění na krátkou vzdálenost s nízkými požadavky na výkon.
Příklad: Například e-kola s pohonem předních kol 250 W je vhodná pro městskou jízdu, může udržovat průměrnou rychlost 2025 km/h a má přibližně 5070 km při plném náboji.

3. motor zadního náboje
Strukturální prvky: Motor zadního kola je namontován na náboji zadním kola a poskytuje napájení řízením zadního kola. Obecně má vyšší výkon než motor pohonu předních kol a je vhodný pro přenášení větších zatížení. Výhody
Silná přilnavost: Zadní kolo nese hmotnost jezdce a poskytuje stabilnější trakci a vynikající horolezectví ve srovnání s pohonem předních kol.
Vynikající schopnost horolezectví: Vysoký točivý moment je vhodný pro strmější svahy.
Vhodná zatížení: Motory pohonu zadních kol jsou vhodné pro přepravu lidí nebo těžkých předmětů.
Nevýhody: Mírně vyšší náklady: dražší než motory s pohonem předních kol a o něco složitější instalovat a udržovat.
Dopad na hmotnost: Přidaná hmotnost zadního kola ztěžuje transport nebo výměna pneumatik.
Požadavky na vysoké rámečky: Některé snímky nepodporují modifikace motoru zadních kol.
Vhodné aplikace: městské dojíždění se složitými silnicemi (včetně kopců nebo kluzkých sekcí); Nesení těžkého nákladu nebo jízdy se dvěma lidmi; Lehká terénní nebo smíšená horská kola.
Příklad: E-bika motoru motoru s pohonem zadních kol 500 W může udržovat rychlost přibližně 15-18 km/h na 10% svahu do kopce, což je ideální pro jízdu s těžkou zátěží nebo na dlouhé vzdálenosti.

4. Motor středního pohonu
Strukturální rysy
Na středové nápravě kola je namontován motor středního pohonu a zadním kolem projíždí řetězem zadní kolo. Běžně se vyskytuje na vysoce výkonných, horských kolech a na elektronických kolech na dlouhé vzdálenosti.
Výhody
Rovnováha hmotnosti: Motor je umístěn ve středu kola, což vede k nízkému těžiště a vynikající stabilitě manipulace.
Výstup s vysokým točivým momentem: napájení je přímo aplikováno na řetězec, což usnadňuje navigaci strmých svahů a obtížného terénu.
Vysoká účinnost: To umožňuje plně využití přenosového systému kola, což vede ke zvýšené účinnosti jízdy.
Vhodné pro dlouhou vzdálenost a horské kola: překonává rozbočovací motory ve složitých podmínkách.
Nevýhody
Vysoká cena: Motor středního pohonu a doprovodný ovladač jsou relativně drahé, což zvyšuje celkové náklady na kolo.
Složitá údržba: Instalace a údržba jsou náročné a vyžadují specializované nástroje.
Rychlé opotřebení řetězu: Vysoký točivý moment zrychluje řetězový a řetězový opotřebení, což vyžaduje pravidelnou údržbu. Vhodné scénáře
Horská kola a terén
Prohlídky na dlouhé vzdálenosti a jízdy na vysokém zatížení
Cyklisté s vysokou kontrolou a požadavky na výkon
Příklad
750 W uprostřed namontované motorové motory nabízí hladkou jízdu na 15% stupně a zároveň nabízí vysokorychlostní jízdu na silnici a dlouhý dosah dlouhého dosahu. Je to nejlepší volba pro vysoce výkonné jezdce.

5. Jak si vybrat správný motor pro vás
S ohledem na silniční podmínky
Stačí ploché silnice → pohon předních kol nebo pohon zadních kol
Upřednostňují se do kopce nebo vysokých silnic
S ohledem na zátěž
Lehká sólová jízda → pohon předních kol nebo nízkoenergetickou středomotoř je dostačující
Vhodnější je těžká zátěž nebo jízda dvou osob → pohon zadních kol nebo vysoko výkon
Rozpočet a údržba
Omezený rozpočet → pohon předních kol je nejúspornější
Výkon → Mid-Motor Drive je nejspolehlivější, ale také má vyšší náklady
Kontrolní preference
Upřednostňujte lehkost a jednoduchost → pohon předních kol nebo pohon zadních kol
Preferujte přesnou kontrolu a stabilitu → Mid-Motor Drive