Základní rozdíl mezi motorem kola z slitiny a středním pohonem

Základní rozdíl mezi Motor rozbočovačů z slitiny a střední pohony

Motory náboje jsou umístěny v centru předních nebo zadních kol. Často najdete více motorových motorů zadních nábojů než motory předního náboje.

Motory Hub pracují tak, že na vaše kola aplikují točivý moment a pracují nezávisle na vašich zařízeních.

Na druhé straně motor středního pohonu sedí uprostřed elektronického kola a je svázán do sestavy a pedálu. Motor středního pohonu odesílá točivý moment na vaše kola přes řetězové kola, které pracují s vašimi zařízeními pro více citlivé síly a zrychlení.

Protože motory středního pohonu pracují v tandemu s vašimi zařízeními, poskytují při jízdě ve správném zařízení přirozenější pocit a větší účinnost.

Důležitým hlediskem je váha a design. Vzhledem k tomu, že motor rozbočovačů je obvykle lehčí a nachází se v zadním náboji, nabízí se řada dalších návrhů elektronických kol, jako jsou skládací nebo AWD e-kola, z nichž se mnoho modelů středního pohonu vyhýbá.

Nastavení motoru středního pohonu je obtížnější navrhnout jako skládací elektronický kol nebo s mnoha přizpůsobitelnými komponenty vzhledem k hmotnosti. Naštěstí mnoho elektrických tukových kol kombinuje motory rozbočovačů s motory středního pohonu pro lepší výkon.

S ohledem na to pojďme porovnání motorů s rozbočovačem a e-kolami středních pohonů, pokud jde o efektivitu, kvalitu jízdy a údržbu.

Základní rozdíl mezi motory rozbočovače a středními jednotkami

Motor elektrického kola v polovině namontovaného

Motory rozbočovače s mírnou účinností pohonu

Motory Hub jsou obecně považovány za méně efektivní, protože běží pouze na jednom rychlostním stupni.

Pro jezdce, kteří potřebují stoupat nahoru a dolů strmým terénem, ​​jsou rozbočovací motory hlavní nevýhodou, neschopné dokončit práci hladce a efektivně.

Z tohoto důvodu poskytují motory středního pohonu nejen plynulejší jízdu, když jde do kopce, ale často také více dosahu.

Například přechod na nižší rychlostní stupeň vyžaduje, aby motor středního pohonu fungoval méně, aby vytvořil dostatek energie k pohybu. Výsledkem je, že motor středního pohonu spotřebovává méně interních zdrojů a poskytuje větší rozsah jediného náboje.

Ne všechny motory Hub samozřejmě pracují nezávisle na vašem převodovém systému. Přesto e-bike se středním pohonem často poskytne lepší výkon na trati, pokud máte dva stejně výkonné motory, jeden střední pohon a druhý rozbočovač.