Rozdíl mezi motorem motoru kola a pohonem klikového hřídele při instalaci, jízdě na koni a vytápění motoru

Výhody a nevýhody Motor náboje kol a motor pohonu klikového hřídele v instalaci

Motor ve kol

Každý, kdo má šikovný, si může koupit soupravu s e-bike s motorem rozbočovače a nainstalovat ji na kolo, které již vlastní. Z osobní zkušenosti to dokáže téměř jakýkoli obchod s koly. Nepotřebujete někoho specializujícího se na e-kola.

Motory in-kol jsou relativně jednoduché motory a jsou zcela samostatné. To znamená, že můžete používat motocykly off-the-shelf na téměř jakémkoli kole a pokud upgradujete kolo, můžete jej přesunout z kola na kolo.

Motor pohonu klikového hřídele

Instalace motoru klikové pohony je vysoce technická a jen velmi málo lidí si může koupit jeden a nainstalovat jej na stávající kolo. Nejčastěji je motor pohonu kliky součástí původní výroby elektronického kola.

Výhody a nevýhody motorů v kol a motory s pohonem klikového hřídele, pokud jde o pocit jízdy

Motory in-kola a motory středního pohonu

Motor rozbočovačů vás v podstatě tlačí zezadu skrz zadní kolo. Naproti tomu motor kliky je téměř integrován s vašimi pedály. Z tohoto důvodu mnoho zkušených cyklistů tvrdí, že elektronický kol s motorem řízeným klikovým hřídelem poskytuje přirozenější pocit jízdy.

Na druhou stranu, pokud je vaším hlavním zájmem provoz, pak nemusí být pocit vaší hlavní obavy.

Výhody a nevýhody motorů v kolech a motorech hřídele klikového hřídele při vytápění motoru

Motor ve kol

Motor náboje je zcela utěsněn. To znamená, že by mohl teoreticky existovat problém s přehřátí, protože neexistuje snadný způsob úniku teplu. Většina jednotek však má řadiče, které to monitorují a řídí. Kvalitní kolo od renomovaného výrobce by nemělo mít problémy s přehřátím. V letech používání rozbočovacích motorů jsem nikdy neměl problém s přehřátím.

klika

Motory pohonných jednotek mají obvykle zatučené pouzdro, které rozptyluje teplo efektivněji než motory Hub.