Jaký je rozdíl mezi motorem rozbočovače a elektronickým kolem středního pohonu?

Motor středního pohonu je umístěn uprostřed elektronického kola kolem takzvané spodní držáky. V podstatě sedí uvnitř kliky (rameno, které spojuje pedály) a aplikuje sílu přímo na mechanický hnací ústrojí - tradiční sbírku částí, které pohybují kolo dopředu. Nicméně Motor rozbočovačů Nachází se v přední nebo zadních náboji, a přestože to funguje v podstatě stejným způsobem, jezdec se cítí velmi odlišně. Každý z nich má výhody a nevýhody v závislosti na terénu a stylu jízdy.

Elektrické kolo středního pohonu

Motor středního pohonu se připojuje přímo k hnacím ústroji a vstupům pedálu. Ve většině případů se hnací ústrojí elektronického kola středního pohonu skládá z tradičního řetězce, řetězu a volnoběžného kola, které společně řídí zadní kolo a pohánějí vás dopředu.

Alternativně možná budete hledat pásovou pohon, která funguje velmi podobně jako řízení zadních kol. Ať tak či onak, motor středního pohonu zvyšuje pedálovou sílu, kterou vložíte do pedálů.

Dělá to proto, že samotný motor má senzory, které měří vaše šlapání. Motor čte tato data a reaguje tím, že poskytne další výkon a aplikuje je přímo na řetězec nebo pás, který vás poháněl dopředu s větší silou.

Elektrická kola s motory středního pohonu mají nejvíce „přímou reakci“, kterou můžete získat z motoru pedálu assist

Motory středního pohonu jsou navíc někdy schopny poskytnout více špičkové asistence než rozbočovací motory, což z nich činí způsob výběru pro elektrická horská kola, kde jezdci často potřebují vyšší úroveň asistence pro velmi tvrdý terén.

Nevýhodou tohoto přímého spojení je, že můžete zažít zvýšené opotřebení hnacího ústrojí, protože musí zvládnout sílu, kterou aplikujete prostřednictvím pedálů, a obecně vyšší síly poskytované motorem. Ve střednědobém až dlouhodobém horizontu to může znamenat, že musíte častěji nahradit některé opotřebované komponenty.

Elektrické kolo rozbočovače

V zásadě fungují motory in-kola stejným způsobem jako motory středního pohonu-podpora, kterou produkují, zvyšuje vaši pedálovou sílu, což vám umožňuje rychleji zrychlit a snadněji jezdit.

Rozdíl je ve způsobu, jakým motory in-kol přijímají data a žádají o jeho pomoc. Umístění motorů také změnilo několik věcí.