Jaké jsou rozdíly a výhody motoru rozbočovačů a běžných motorů?

Jaké jsou rozdíly a výhody Motor rozbočovačů a běžné motory?

Základní myšlenka je stejná. V normálním motoru máte dutý, vnější, prstencový permanentní magnet (někdy nazývaný stator), který zůstává stacionární, a vnitřní kovové jádro (nazývané rotor), které se v něm otáčí. Otočný rotor má hřídel procházející středem, aby řídil stroj. Ale co když uchopíte šachtu příliš pevně na to, abyste se točili a spustili motor? Rotor a stator pak nemají jinou možnost, než vyměnit role: normálně stacionární rotor zůstává nehybný, zatímco se kolem něj otáčí. Vyzkoušejte to s elektrickým zubním kartáčkem. Pokud váš zubní kartáček (obecně řečeno, je připojen ke statické části motoru), místo aby držel plast, zkuste držet pouze štětiny a pak jej zapněte. Je to obtížné to udělat, protože štětec se pohybuje tak rychle, ale pokud to uděláte správně, najdete rukojeť pomalu a pomalu. To je v podstatě to, co se děje v motorech v kol. Připojíte obvykle rotující spodní držák ke statickému rámu kola nebo podvozku vozu. Když zapnete napájení, otočí se vnější část motoru a stane se kola (nebo kola), které pohánějí vozidlo dopředu.

Jaké jsou výhody motorů v kol?

Závisí to na tom, zda mluvíte o elektrických kolech nebo elektrických automobilech. Přidání motoru a baterie rozbočovačů a baterie je kombinací výhod a nevýhod: přidáváte váhu na kole, ale na oplátku dostanete příjemnou a snadnou jízdu, když nechcete pedál. V případě elektrických vozidel jsou výhody ještě výraznější. Typické auto (včetně motoru, převodovky a podvozku) může vážit 10krát tolik kovu než jeho obyvatelé, což je jeden z důvodů, proč jsou auta tak neefektivní. Nahrazujete těžký motor a převodovku motorem a baterií v kol, budete mít auto, které je lehčí a efektivněji využívá energii. Odstranění zálivu motoru také uvolňuje hodně prostoru pro cestující a jejich zavazadla - baterii můžete položit za zadní sedadlo!

Vozidla poháněná motory v kolech jsou mnohem jednodušší (mechanicky méně složitá) než normální vozidla. Předpokládejme, že se chcete obrátit. Místo používání pečlivě uspořádaných ozubených kol je vše, co musíte udělat, zvrátit proud. Motor se točí dozadu a pak se točí dozadu! A co pohon čtyř kol? Pro mnoho vozidel je to poměrně nákladná volba - budete potřebovat více rychlostních stupňů a komplikovaného hnacího hřídele - ale je to snadná oprava s motory v kolech. Pokud máte na každém ze čtyř kol vašeho vozu motor v kola, automaticky získáte pohon všech kol. Teoreticky je dostatečně snadné přimět čtyři motory, aby se otočily při mírně odlišných rychlostech (na pomoc zatáčení a řízení) nebo točivým momentem (aby vás pohybovaly v blátivém nebo nerovném terénu) .