Jaký je rozdíl mezi motory elektrických kol

Jaký je rozdíl mezi přímým pohonem Motor rozbočovačů A motor rozbočovače na elektronický kop?

Pojmy bez převodových a převodovců se vztahují na způsob, jakým je energie přenášena z motoru, aby poháněla kolo dopředu. V praxi se toto rozlišení obvykle vztahuje na rozbočovací motory (umístěné ve středu kola) spíše než na střední pohon (umístěné kolem kliky pedálu)-drtivá většina středních pohonů jsou převodové motory.

Přehled motoru s převodovkou

Motory rozbočovačů s ozubeným rozbočovačem používají v rozbočovacím rozbočovači přenos rotační síly motoru do náboje a kola. Je nejjednodušší vidět v typickém levném motoru náboje na obrázku výše. Sluneční zařízení, připevněné k rotujícímu motoru, se otočí k náboji přes řadu dalších rychlostních stupňů (nazývaných planetární rychlostní kola a prstencová kola, ale to není důležité ...).

Hlavním bodem, který je třeba porozumět, je to, že ozubená kola uvnitř náboje zpomaluje trhnutí motoru, což umožňuje, aby se kola otočila vhodnější rychlostí. Motor se ráda otáčí rychle, mnohem rychleji než kola na kole, a proto je třeba převodovky. Motory rozbočovačů s převodovkou jsou nejběžnější a nejběžnější formou motoru náboje.

Přehled motoru motoru Gearless (Direct Drive)

Ano, uhodli jste to, motory Gearless Hub nemají uvnitř rozbočovače žádná rychlostní stupeň! Jak můžete vidět na obrázku výše, rozbočovač v systému bez ozubeného zařízení je samotný motor. Svazek měděných vodičů, které vidíte, je součástí statoru vpravo. Když motorský ovladač vytáhne proud z baterie do vodičů, stator se stane elektromagnetem. Ve skořápce náboje vlevo jsou permanentní magnety, které nutí statora, aby se otočil, když je pod napětím jemně přitahováním a odpuzováním magnetů ve správný čas. Neexistují žádná ozubená kola - pouze magnetismus - odtud název „bezvolný“.

I když to zní jako ideální řešení - proč zavádět další převodovky v centru, pokud to nemusí být? - Není to tak jednoduché, jak vysvětlujeme v sekci výhod a nevýhody níže.