Základní rozdíl mezi motorem kola z lehké slitiny a středním pohonem

The Motor rozbočovačů z slitiny je umístěn v nábojích předních nebo zadních kol. Často najdete více elektrických kol motoru zadních nábojů než motory předního náboje.

Motory in-kol fungují tak, že na kola aplikují točivý moment a pracují nezávisle na ozubených kol.

Na druhé straně je motor středního pohonu umístěn uprostřed e-kola a je připojen k sestavě rychlostního stupně a pedálu. Motor středního pohonu odesílá točivý moment na kola přes řetězové kola, které pracují s vašimi zařízeními pro více citlivé síly a zrychlení.

Protože motory středního pohonu pracují v tandemu s vašimi zařízeními, poskytují při jízdě ve správném zařízení přirozenější pocit a větší účinnost.

Důležitým hlediskem je váha a design. Vzhledem k tomu, že motory in-kola mají obecně lehčí hmotnost a nacházejí se v zadním náboji, nabízí řadu dalších návrhů elektronických kol, jako jsou skládací nebo AWD e-kola, které se mnoho modelů středního pohonu vyhýbá.

Nastavení motoru středního pohonu je obtížnější navrhnout pro skládací e-kola nebo má mnoho přizpůsobitelných komponent vzhledem k hmotnosti. Naštěstí mnoho elektrických tukových kol pneumatik kombinuje motor rozbočovačů s motorem středního pohonu pro lepší výkon.

S ohledem na to porovnejme motory in-kola s e-kolami středního pohonu, pokud jde o účinnost, kvalitu jízdy a údržbu.